Значи смяната като цяло е елементарна.Според документацията са необходими винтови скоби за избиване-набиване на въпросния тампон,но в БГ ние работим с подръчни средства.Аз използвах хидравличен крик (ако има винтов от УАЗ-ка и той става),дървено трупче за подпиране на колата,няколко стари гайки,руско гедоре.
Колата се подпира някъде на гредите на купето не на магарето.Развива се болта.Тука трябва да кажа че на гайката на купето има една пластина която е за контра и може да излезе като при мене.Кухината където е гайката с пластината не се вижда но се напипва от от към двигателя.Като бръкне вътре може да се извади пластината и да се сложи ключ за контра.След като се развие болта магарето увисва около сантиметър.Слага се една гайка или нещо друго подходящо между тампона и купето.С хидравличния крик се подпира магарето максимално близо до тампона и се повдига.По този начин тампона се избива до някъде.Отпуска се магарето,подлага се още една гайка и пак се повдига и така докато излезе тампона.След като стария тампон вече е изваден новия се намазва със сапунена вода.Слага се гайката между магарето и купето.Тампона се слага на мястото му и се набива с хидрвличния крик.Маха се гайката,с крика се повдига магарето да подпре в купето и се завива болта.
mravoiad
Абонамент за:
Коментари за публикацията (Atom)
Няма коментари:
Публикуване на коментар